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1. Le 5 juil 2007 à 19:17, par YvesD

Je trouve ce pilote bien sympa ! Pour sa sagesse et pour sa manière de botter la fourmilière de cette monstrueuse entreprise d'idolâtrie.

On ressent dans sa réaction un certain agacement face à tous ceux qui font flèche de tous bois pour justifier tout et n'importe quoi. Il remet les choses à leur place et c'est très bien ainsi

2. Le 5 juil 2007 à 20:43, par Ced

Heureusement que le ridicule ne tue pas, il y aurait plus grand monde au Vatican.

3. Le 5 juil 2007 à 21:00, par Jacques Goillot

Je n'y connais pas grand chose en formule 1 , mais d'aprés ce que J'ai entendu de la part d'un connaisseur à la radio, plus l'accident est spéctaculaire, et moins il est grâve pour le pilote.

l'energie accumulée pendant la vitesse se réduisant progressivement par le fait de tonneaux et retonneaux, le cokpit du pilote étant considérablement bien étudié et renforcé, le pilote est protégé et risque assez peu.
Par contre pour un choc frontal direct, brutal et moins spectaculaire, c'est malheureusement beaucoup plus grave.

Le miracle, ici, c'est le savoir faire des constructeurs.
Avaient ils la photo de JP2 dans leur atelier?


Salutations

Jacques

4. Le 6 juil 2007 à 20:47, par jeand

Oui Jacques, l'énergie se dissipe, mais elle est encore très forte et n'importe quel autre individu lamdda dans une F1 ne survivrait pas à cause des G encaissés notamment. Par ailleurs, chez un conducteur normal, les organes seraient décrochés et en bouillie même si tout, à l'extérieur, paraîtrait normal. Ils sont moins d'une trentaine à pouvoir supporter ces chocs dans le monde. La F1 est un vrai sport et une affaire d'esprit, où les pilotes sont des athlètes de très haut niveau devant être capables de supporter G après G, des pulsations cardiaques atteingnant les 180 pulsations/mn durant des courses d'1h 1/2 où ils perdent 5 litres d'eau, et doivent rester concentrés à parfois 370 km/h roues dans roues pour éviter le drame et être toujours capables d'analyser les tours,la voiture et la piste, avec un volant qui représente 30 kg de résistance à chaque virage et courbe. Bref, on leur demande un QI et un physique hors norme. Et ce physique hors norme leur permet de supporter des chocs exceptionnels qu'ils arrivaient déjà à encaisser avant la résolution de divers questions de sécurité après la mort de Senna et Ratzenberger un week-end de 94.

Et, ici, encore la résistance du pilote a joué, car le système de protection du cou (HANS) permet de supporter jusqu'à 44 G, alors que le pilote en a pris 78. Michael Schumacher lors de son accident, en 99 ,avait pris 70 G et son frère, en 2004, 110 G !! Normalement on meurt à 50 G ! La technologie n'explique pas tout, et la préparation extrême des pilotes a une grande part dans cette sécurité, et le jeune inconscient qui se prend pour un pilote sur la route, mieux protégé dans sa voiture qu'un pilote en F1, meurt pour un rien...

J'ajoute qu'à plus de 300 km/h, ces pilotes voient tout au ralenti... Comme les pilotes de chasse qui distinguent une grange ouverte d'une grange fermée à Mach 1.

Et puisque je parle de vue aérienne, en tout cas, là-dedans, aucune intervention du Pape...

5. Le 7 juil 2007 à 11:59, par Edgard

A jeand,

Excellentes précisions!!!! Comme dans toute compétition sportive de haut niveau, la préparation physique est capitale, seul cet argument peut discréditer l'apport de l'intervention du pape sur cet spéculaire accident.

Maintenant en personnes nées de nouveau que nous sommes, les talents et les prédestinations de Dieu incarné en Christ doivent nous guider dans toute tentative d'explication d'un miracle, si cette photo du pape était absente de l'habitacle de cette bolide, nous savons bien que l'explication de la survie de ce pilote serait entièrement attribuée à l'ingéniosité des créateurs de cette voiture qui ont travaillé des heures et des heures pour y parvenir à ce qu'on appelle commnunément haute technologie.

Mais dans toutes choses La Sainte Bible nous parle dans L'Evangile de Jean 17 : 24-26 même si avec incrédulité et ignorance les non croyants en Christ n'y prêtent aucune attention à cette révélation "Père, je veux là où je suis ceux que tu m'as donnés soient aussi avec moi, afin qu'ils voient ma gloire, la gloire que tu m'as donnée, parce que tu m'as aimé avant la fondation du monde. Père juste, le monde ne t'a point connu, mais moi je t'ai connu, et ceux-ci ont connu que tu m'as envoyé. Je leur ai fait connaître ton nom, et je le leur ferai connaître, afin que l'amour dont tu m'as aimé soit en eux, et que je sois en eux"

Pour dire que aucun autre nom dans les abîmes, sous la terre, sur la terre et dans les cieux ne peut sauver, Seul Jésus-Christ de Nazareth SAUVE et nul ne peut Le dépasser, à mon humble avis le pilote de F1 a eu droit à un nouvel appel de la part de Son Créateur, son attitude est merveilleuse, prions pour lui afin que le plan de Dieu soit pleinement réalisé dans vie .

Shalom

6. Le 15 juil 2007 à 22:08, par Jacques Goillot

Merci Jeand pour cet exposé.

Décidément c'est bien ce que je pensais, en formule 1 je n'y connais pas grand chose!!

Salutations

Jacques